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幾何A試駕:“東半球最好的電動車” 對标特斯拉勝算幾何?

2019-06-20 來源: 車務網 作者:Evan

幾何A,是什麼?它定位于緊湊級純電動車型,敢号稱是東半球最好的電動車,而且推出以來經常會出現“秒掉特斯拉”的風評;幾何A,是什麼?它是吉利旗下全新品牌幾何推出的第一款純電動車,也是吉利旗下第二款在海外發布的新車,于今年4月11日正式上市。幾何A,這款從命名上聽來就讓人感覺充滿神秘感的車型,到底是否值得入手?接下來,我們一起去真實體驗下這款純電動車型。

看外觀:全新設計語言倍感科幻

幾何A的設計走的是概念車的設計理念,整體看科技感科幻感十足,無論是無進氣格栅的設計,還是低風阻的細節處理,又或者是全景天幕的采用,都讓幾何A的外觀看上去符合一直以來人們對純電動車的想象。

車身尺寸方面,幾何A的長寬高分别為4736/1804/1503mm,軸距為2700mm。車身腰線側線條看起來比較有層次感,同時搭配旋風樣式的18英寸鋁合金輪圈,讓車輛看起來不會覺得平淡。

車尾部分沒有用過多繁雜的線條修飾,簡潔之餘也通過一些硬朗線條勾勒出立體感。尾部擾流部分的上翹提升車輛的視動感,銀色鍍鉻裝飾條貫穿連接兩側LED尾燈增加了整車的視覺質感。

隐藏式門把手是整車的亮點設計 ,為了低風阻的設計,車門把手采用了隐藏式,同時不是用一個簡單的金屬片,而是設計了一個幾何面,看上去非常有設計感。由于是隐藏式門把手,所以也自然不能設計成外部按鈕來進行無鑰匙進入解鎖,因此幾何A帶來了“無感進入”系統:當你拿着車鑰匙走近幾何A,原本收縮在車門裡面的門把手會自動彈出,迎賓燈光也會亮起,非常未來感。

車燈設計上幾何A也有很多未來感的創意思維。燈右側反光帶部分内嵌了三條光帶不僅僅是提升整體車燈視覺效果,在充電時可以通過逐級點亮的顯示方式來判斷汽車的充電狀态,夜間充電能看到明顯原力覺醒的“呼吸感”。

看内飾:幾何感,概念感十足

進入車内,幾何A的中控台簡約得體,幾何意識形态依然是主要設計語言,立體感,層次感十足。最大的亮點是被稱為“E-touch中央超感觸控區”, E-touch觸控闆的視覺效果非常驚豔,按鍵融進飾闆内部,造型呈蜂窩狀,科技感直線飙升。

其次,與傳統車型最大的差别是,幾何A沒有傳統的儀表盤,如電量、時速、燈光都是通過方向盤後方的4.2英寸顯示屏顯示,頗有點電影大片中未來車型的感覺。

我最喜歡的還是天窗設計,幾何A雖然配備的是單天窗,後擋風玻璃延伸至後排乘客的頭頂,增加了車内的通透度,設計的很巧妙,提升了整車的質感。後排空間一個身高一米七五的人标準坐姿頭部空間可以擁有一拳的良好空間,腿部空間表現更為舒适,可以帶來兩拳多的位置空間,整體上基本消除了後排的緊促和壓抑感。

看配置輔助駕駛,科技感十足概念車帶入感

方向盤的左側是控制駕駛輔助系統的按鍵,這套系統包含了ACC自适應巡航、LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急制動系統。右側則是調節菜單等按鍵。另外W-HUD擡頭顯、全景天幕、立體激光雕刻工藝、電子密碼手套箱和主駕專屬來電提醒等等,都是科技帶來的滿滿科技感。

在安全方面,幾何A做的還是很充足的。它有同級獨有的RCW後方碰撞預警系統、側後方毫米波雷達,LKA 車道保持系統、BSD盲點檢測系統 LCA變道輔助系統、FCW前碰撞預警和ACC S&G啟停式自适應智能巡航等,都做到了同級領先,甚至其百公裡制動距離為37.1米,這一點比很多豪華品牌車型成績還要好。讓駕駛起來更加安心。另外一點智能高大上的是,在智能駕駛方面,幾何A是首個實現L2 Plus級智能駕駛的車型,也是同級獨有配備該智能駕駛功能的車型,這點可以比拟大多數豪華車型。

看電池以及續航能力,續航長達500km

幾何A搭載的是由精進提供的永磁同步驅動電機,最大功率120kW,最大扭矩250N·m,最高時速150km/h,百公裡加速8.8秒,電池方面則采用了甯德時代的锂離子電池,續航裡程分别為410km和500km,容量分别為51.9kW·h和61.9kW·h兩個版本。從充電技術方面看,也可實現短時間半小時内快速充電。

新車還配備了ITCS電池智能溫控管理系統3.0版,官方稱在在零下30°至50°區間均可充電。此外,幾何A搭載的永磁同步電機具有防水防塵的等級,保證了在積水路面上安全行駛。從電池數據表現,幾何A已經做到了主流的水平,沒什麼可挑剔的,大大提升了電動車的便利性,表現十分給力。

看上路感受:好開的城市代步車

幾何A在高速上的穩定性很足,快速變道和急轉彎時轉向系統表現特别靈敏,這主要得益于小直徑的方向盤,其轉向靈敏成都比很多轎車都好,快速反應表現不錯。

在底盤方面,幾何A的避震系統做得不錯,而低重心布局能讓整車更穩定和易于操控,讓人舒适感更強,這點幾何A比特斯拉等同級别産品具有明顯優勢。但在過減速帶或颠簸路面時,底盤的反饋過于清晰,路感很強。

另外一點還比較滿意的是,幾何A的胎噪、風噪控制下,讓車内空間更靜谧,不管是過城市減速帶還是一些不規整的道路上,它的反饋都相當不錯。就算加速也沒有一般純電汽車的電流聲,這點比較驚喜。

看定價:15-20萬售價

幾何A的車型名稱也很有趣,共分為平方版,立方版和幂方版三個名稱,其中最便宜的車型指導價在20萬元以上,補貼後價格達到15萬元。

從定價上來看,對比特斯拉Model3的售價,幾何A算得上是便宜的了。對比國内熱銷的電動車,幾何A比秦pro EV起價便宜2萬。在6月25日之前,北京地區僅需15萬元即可買到幾何A高維标準續航版幂方版(NEDC工況續航410km頂配車型),在緊湊型電動車中已經算性價比超高的了。

總結:

作為國内電動車品牌,吉利幾何算是發布比較晚的,為了能夠給車主呈現更完美的電動車解決方案和更高品質的車型,幾何在電動車正向開發方面做了長足的準備,才有了今天幾何A的華麗亮相,在品質和性能上不難看出吉利對幾何純電動戰略的厚積勃發,無論從智能駕駛上還是電動車續航上都算得上是主流水準,對比競品特斯拉Model3更是遊刃有餘,綜合表現大有後來者居上之勢。

幾何A作為吉利幾何旗下首款電動車型,整體的表現超出了我們的預期,比如智能化配置,比如電池超長續航能力,15萬的高性價比價格等,作為家用首輛城市純電動車而言,絕對是個不錯的選擇。

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